جزییات تازه از خطوط پرسرنشین در بزرگراه همت

 او افزود: در جلسه 190 شورای ترافیک کشور که در سال 1402 برگزار شد شهرداری تهران مکلف شد یک خط HOV را در بزرگراه شهید همت اجرا کند.

 هرمزی با اظهار تاسف از اینکه بنا به دلایل مختلف ما از خودروهای تک‌سرنشین استفاده می‌کنیم  گفت: در ترافیک صبحگاهی شهید همت، اتوبوس‌ها با هر سرفاصله ای که حرکت می‌کنند بازهم در ترافیک می‌مانند . بنابراین شده تا خودروهای حمل و نقل عمومی سنگین مثل سرویس مدارس و ادارات ، اتوبوس‌ها و ون‌ها از این خط HOV استفاده کنند.

 معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در ساعات ترافیک صبحگاهی و عصرگاهی گذر خودروهایی که در سامانه ثبت نشده اند ممنوع است گفت: این خطوط با دوربین‌هایی که در هر 250 متر قرار میگیرند، کنترل می‌شوند و در ساعاتی که اعلام می‌شود فقط خودروهایی که عبور آنها از این خط در سامانه ثبت شده میسر است و خودروهای دیگر در صورت عبور از این خط اعمال قانون خواهند شد.

 او تاکید کرد: عبور از بزرگراه همت به هیچ وجه پولی نخواهد شد. هدف اصلی ما گسترش حمل و نقل عمومی است. به همین جهت این خطوط برای خودروهایی در نظر گرفته می‌شود که بتوانند در حمل و نقل عمومی مسافر بیشتری را جابجا کنند.

 هرمزی خبر داد: در تکمیل این خط، پیش‌بینی شده تا ون‌های جدیدی برای مبادی مثل میدان صنعت و المپیک در نظر گرفته شود تا وارد خط HOV بزرگراه همت شوند. به زودی شهرداری مزایده ای برای ورود ون‌های جدید برگزار می‌کند. امیدواریم که به کمک شورای شهر تهران این طرح تا پایان سال اجرایی شود.

او با بیان اینکه این طرح حمل و نقل مسافران را تسریع می‌کند گفت: قرار است طرح خط HOV بزرگراه همت صبح‌ها از 6:30 تا 8:30 و ترافیک عصرگاهی فعال خواهد بود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به سابقه اجرای این طرح در کشورهای دیگر گفت: این طرح در کشورهای اروپایی مثل اسپانیا و بلژیک هم اجرا شده است.